久议未决的汽车“三包”终于有戏了。历经数次征求意见及修改，国家质检总局网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)，规定购买2年或行驶里程5万公里之内的家用汽车产品均可享受“包修、包换、包退”。新规自今年10月1日起施行，作为最重要的实施主体，经销商，准备好了吗?
30日，记者走访重庆汽博中心多家4S店发现，不少经销商提前施行汽车“三包”政策，积极备战之余对新规实施后的市场预估“有喜有忧”。
喜：带动汽车消费热潮
尽管汽车“三包”新规将在10月1日正式施行，但大部分经销商在9月开始即提前施行“三包”政策：一方面在“金九银十”阶段吸引更多消费者，一方面又提前进入“三包”政策的备战。
某上海大众4S店市场部经理乐观地表示，相比8月，9月销量有了明显提升。毋庸置疑，汽车“三包”对促进消费者购车起到了很大作用，而大部分消费者对新规表示认可。汽车“三包”新规明确了汽车保修期及零配件的细化规定，不仅单方面让消费者更放心地购车，还能拉动经销商售后及保养等消费。
忧：执行不妥利益受损
作为汽车“三包”新规施行的核心主体，一些汽车经销商则忧虑着即将面临的“巨大考验”。
某东风日产4S店负责人表示，“相比于厂家的积极态度，我们的心情则复杂了许多。尽管汽车‘三包’新规拉升了销量，但其规定‘三包’责任将由销售者先承担，再由销售者向生产者或其他经营者追偿。这就意味着，作为销售主体的4S店成了汽车‘三包’执行的重要环节，一旦在销售或服务环节上出现问题，则我们(经销商)的利益就非常容易受到较大损害。”
业内人士预测，不难看出，汽车“三包”新规的施行将无形中加大经销商的服务成本，那些无法保证新规执行力和无法提高服务质量的经销商将面临严酷考验。
行动：严格培训建立完善应急机制
记者走访中发现，不少4S店自8月起就开始对销售部门及售后部门进行严格培训，一方面加强对销售体系服务的完善，一方面加大了对售后维修水平的培训工作，以确保在汽车“三包”新规施行后，更好地为消费者提供服务。
据悉，部分4S店还着重在销售及售后的沟通机制上做培训，以更好地落实消费者的购车用车权益。
