2009年中国汽车销售辆达1,364万辆，首度超越美国，从汽车市占率来看，目前中国每1千人仅拥有40至50辆汽车，远低于美国的750辆及其他已开发国家的水准。由此可见，中国汽车市场庞大，尤其是高端汽车市场，很多汽车商均想分一杯羹。但要在竞争激烈的市场上创出新天地，先决条件离不开充裕资金、熟悉市场环境、营销实力雄厚等。市场上有风声传特斯拉汽车(Tesla Motors)洽商香港上市公司中汽车内饰集团有限公司(下称「中汽内饰」)(香港股份编号:8321.HK)借壳上市，亦未必空穴来风。
特斯拉汽车简介
特斯拉汽车(Tesla Motors)，一个跑车爱好者无不知晓的名字。旗下生产的汽车型号Tesla Roadster、Tesla Model S和Tesla Model X 深得跑车人士的爱戴。特斯拉汽车是一家美国加洲的公司，专门生产纯电车，并在美国纳斯特克上市(NASDAQ:TSLA)。特斯拉汽车在推出以英国莲花跑车Elise为基础的纯电动跑车Tesla Roadster时，风头一时无两，其后推出Tesla Model S，虽然价格不低，但仍相当受欢迎。除纯电动车外，特斯拉汽车也销售纯电动车的零件。特斯拉汽车电动汽车的主要优点在于对多颗电池能源管理的技术。2010年起接手新联合汽车制造公司的旧厂区，成为北美生产中心。特斯拉汽车自2010年6月上市以17美元上市，股价在短短几年间已暴涨10倍。
中汽内饰简介
中汽内饰(香港股份编号:8321.HK)是一家在香港上市公司，主要从事制造及销售汽车内饰的无纺布产品，以及买卖橡胶业务。中汽内饰在汽车业有10年以上经验，而且较其他汽车业而言市值极低，极容易收购。
借壳香港公司上市，诱因多多
为何要选择香港上市公司中汽内饰借壳呢? 其实有许多诱因:
1. 香港税制较中国简单、纳税较美国少。中国的税制较繁复，且经常出现灰色地带，是很多外国公司头痛的地方。而且美国税务沉重，借香港上市公司在内地经营，可大幅减低税项。
2. 要借壳香港公司，必须要业务相近，才容易通过香港上市监管规定。特斯拉汽车的业务是生产汽车，而中汽内饰是生产汽车部件，业务相近，较易取得批准。
3. 中汽内饰在汽车业有10年以上经验，悉识中国汽车市场及销售网络穏固，加上中汽内饰亦有丰富的生产部件经验，有助特斯拉汽车在国内开拓发展。
总结
倘特斯拉成功并购中汽内饰属实，这项目必定为特斯拉带来很多裨益，百利而无一害。既可以港作为亚太区销售中心，轻易打入中国高端汽车市场;又可吸纳中汽内饰的专业生产技能及人才;最重要的是将盈利转移香港，减低美国沉重税务。估计这合作项目令特斯拉汽车及中汽内饰(8321.HK)的股价向上冲击。
