汽车作为一个发展百年的产业，随着科技的发展也将迎来有史以来最大的变革，电动化、智能化、网联化和共享化，是业界公认的汽车产业变革的四大趋势。而近年来，国6b排放标准等政策对汽车环保的高标准要求，与消费者对汽车动力的需求升级产生了巨大冲突。
在2019中国汽车动力技术研讨高峰论坛上，多位汽车领域资深大咖以及专家学者齐聚，共同探讨乘用车内燃机在4.0时代路上的新潜力。作为中国品牌的全新动力(310328)技术载体，长安汽车(000625,股吧)的蓝鲸NE动力平台，在论坛中成为备受关注的焦点，这个平台或将助力长安汽车打造世界一流的高效能汽车动力解决方案。
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汽车电动化引发的冲击思考
汽车电动化的声量越发强劲，与此同时，市场上也存在着“唱衰”内燃机的误区，在“千人计划”国家特聘专家、“中国心”十佳发动机评委、奕森科技有限公司创始人兼总裁辛军博士看来，地缘政治石油依赖、技术门槛以及内燃机技术实力受限，是大家不看好内燃机的三大原因。但从市场需求来看，目前内燃机仍然会是市场的主流需求。
当然，单一内燃机技术进步无法满足未来法规要求，教育部长江学者、天津大学内燃机燃烧国家重点实验室主任尧命发教授就认为，未来势必有多种混合动力形式，来满足市场需求的多元化。而随着内燃机新技术的不断应用，将使内燃机动力性能和热效率持续提升。比如稀薄燃烧及相应的后处理的突破和应用，可以大幅度降低对电动化的依赖。
同时，内燃机仍有巨大的节能潜力，虽然电动车不一定是未来汽车的解决方案，但电动车带来的电池和电机的进步，为内燃机的技术提升了新的解决方案。基于内燃动力的混合动力系统可以满足未来的油耗法规和碳排放法规。而电动化内燃机发展趋势是智能化、混合动力化、超高热效率及“零环境影响”有害排放。
专家认为，2020年，乘用车内燃机会进入到4.0时代，中国汽车品牌需要根据各细分市场的需求，规划电气化策略，制定混动系统相应的内燃机平台策略。同时国内自主品牌的内燃机产品性能已经与国际同步，要有充分的信心做好混动系统的匹配和优化。
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蓝鲸开启中国汽车动力技术平台新元年
作为本届论坛的技术焦点，蓝鲸NE动力平台带来的中国汽车动力技术平台新思考，也成为大家关注的热点话题。动力平台化开发有何优势？中国品牌内燃机技术的巅峰水平几何？平台化开发如何保证产品质量及NVH，长安汽车的动力专家也分别做了解答。
蓝鲸动力平台项目总监张晓宇博士介绍到，蓝鲸NE动力平台集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造，兼容全构型电气化设计。不仅满足了国六b的排放标准并达成了增压直喷发动机最高热效率40%。
蓝鲸NE动力平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率智能化率均达到国际先进水平。在满足国6b排放标准的同时，蓝鲸NE动力平台预设欧7升级路径，配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，全面拥抱电气化代打造了“10年都不过时的动力技术平台”，坚定助推长安汽车“香格里拉计划”落地。
当然，品质是实现高性能激情驾驶体验的根本保证，为确保每一台蓝鲸NE发动机都具备 一致的性能输出和耐久表现，长安汽车打造了完备严苛的试验验证体系。蓝鲸NE发动机需在重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，接受多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证；同时还需接受针对新技术、新工艺的30余项验证试验。
正是这些核心尖端技术，铸就了蓝鲸 NE 发动机一项项行业领先、必将被铭刻在发动机发展史上的卓越技术指标。行业领先的性能表现，让蓝鲸 NE 动力平台获得了空前关注， 同时，收获了业内“地表最强 1.4T”的赞誉。
“统治”汽车百年的内燃机面临着前所未有的挑战和冲击，因此，整个汽车行业在聚焦新能源市场的同时，也同样在时刻关注当下仍为主流需求的内燃机技术所取得新的发展和突破。可以看到，随着蓝鲸动力平台的推出，标志着长安汽车正式迈入“动力 3.0 时代”。这个坚持自主创新、持续转型升级的中国品牌，正在用对内燃机技术不灭的执着，来表达“第三次创新创业”的坚定决心。
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